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宜宾凯翼汽车(宜宾凯翼汽车有限公司电话)

2022-03-02 本站作者 【 字体:

去年底曝光了凯翼正在开发一款全新的SUV,不出意外是基于奇瑞的T1X平台开发而来,而在最新一期新车准入目录中出现了凯翼新车目录,打开之前还在想着不会吧!这么快就上目录,打开的结果让人大吃一惊,竟然是一款商务车类型的,再仔细一看,相当眼熟,似曾相识的感觉扑面而来,查阅了一下,果然第一眼的感觉就没错,正是江淮最老的瑞风M3,都换型好几次了,最老版本竟然把模具卖给了凯翼,这是万万未曾想到的事。

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说实在的整车造型真没任何介绍的必要,不过从品相层面而言,反而是最老版的江淮瑞风M3最为顺眼耐看,别看方方正正,没什么时尚的元素,但是这种方正化的设计反而最受用,当然各家的理解有所不同,可能江淮本身觉得这种设计过于老旧,因此本着废物利用的原则,模具干脆卖掉,只是没想到凯翼汽车竟然接手。

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仔细对比的话,几乎是一模一样,包括格栅都一致,除了LOGO没办法,凯翼必须亲自操刀综合下来这说不是模具倒腾过来赶谁都不信了,还是前面那句话,整体造型中规中矩,起码凯翼算是立即完善了产品线,后续SUV车型就不劳江淮大架了。

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尾部能够看出两个信息,一个是命名,凯翼V7,此前宜宾凯翼刚成立的时候有过一个基于开瑞K60开发而来的商用车型,叫凯翼V3,这次直接就蹦到V7去了,这个细节说明下面可能还规划了其它车型,当然这是基于命名做出的推测。

整车长宽高分别为5050/1765/1900mm,轴距3080mm,别说还真挺大,算是凯翼截止目前尺寸最大的车型,难怪命名为V7,相比之下当初的V3轴距只有2.76米,这车尺寸要是精心调校的话,还真挺有戏份。

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内饰只能看到中控一部分,不过也够了,基本上就是照着原版的瑞风M3直接来做,该车的优势就是巨大的空间和座椅布局的灵活性,注意是副驾驶一侧才有侧滑门,因此中间一排全部集中到了驾驶一侧,这样进出第三排的便利性立即提升。

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另一个重点就是发动机,尾部标注了1.5T的字样,凯翼到是不避嫌,直接就用了江淮原版,型号为HFC4GB2-4E型,功率110Kw(实际最大净功率为100Kw),另一个是采购柳州五菱的1.8L发动机,型号为LJ4A18Q6型,功率98Kw(实际最大净功率为92Kw),两款发动机的整车重量都是1.67吨,似乎比预想的要好些,这么大的轴距,竟然不重,这是此前笔者未曾想到的,毕竟对这种车型关注的不多,不知者不怪嘛!当然动力只能说是够用,好在这种车型本身也不期望飙速,本身的市场定位就是够用原则,价格层面应该具备很强的竞争力,就是不知道最终的市场效果会如何。



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